背景演變

AS9100標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)的組織及其供方共同的需求.航空航天工業(yè)的全球化以及地區(qū)/國(guó)家要求和期望的差異,使航空航天工業(yè)的組織及其供方面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).一方面,一個(gè)組織要面對(duì)眾多的供方,組 織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購(gòu)高質(zhì)量的產(chǎn)品和實(shí)現(xiàn)采購(gòu)要求規(guī)范化的挑戰(zhàn).另一方面,一個(gè)供方也會(huì)面對(duì) 眾多的顧客,供方既要對(duì)不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應(yīng)對(duì)眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核.因此,不論 從組織還是組織的供方,都希望建立一個(gè)國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求,并用第三方認(rèn)證取代對(duì)眾多 供方的第二方審核.

為了在最大范圍內(nèi) 統(tǒng)一航空航天工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高產(chǎn)品質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航天 質(zhì)量體系—設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的最終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個(gè)部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò) 第三方質(zhì)量體系認(rèn)證作為航空航天的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之一.波音,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的 供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證.

演變過(guò)程

?2000年中，標(biāo)準(zhǔn)按ISO 9001：2000要求發(fā)展

?2001年8月頒布－SAE AS 9100 A版標(biāo)準(zhǔn)

?2002年11月－頒布SAE AS 9120

?2003年1月－頒布SAE AS 9110

?2004年1月－頒布SAE AS 9100 B 版

?2008年11月－ISO 9001 :2008 正式頒布

?2009年1月－頒布SAE AS 9100 C版標(biāo)準(zhǔn)

主要內(nèi)容

AS9100B 的內(nèi)容包括兩部份,一部份是 ISO9001 的內(nèi)容,另一部分 是附加的航空航天特殊要求.現(xiàn)將附加的主要內(nèi)容歸納如下:

1)在第 3章術(shù)語(yǔ)中增加了關(guān)鍵特性的術(shù)語(yǔ)和定義;

2)在第4章的質(zhì)量管理體 系文件要求中,主要增加了確保顧客和政府管理部門(mén)獲得體系文件的要求;

3)在第5章管理職責(zé)中,增加了管理者代表解決有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題不受組織干預(yù)的要求;

4)在第6章資源管理中,工作環(huán)境方面列舉了可能會(huì)影響產(chǎn)品符 合性的因素,包括溫度,濕度,照明度,清潔度,防靜電等.

5)在第7章 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)中,策劃中增加了識(shí)別支持產(chǎn)品運(yùn)行和維護(hù)所需的資源要求.與產(chǎn)品有關(guān)要求的評(píng)審中增加了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)(如新技術(shù),短交貨期)的評(píng) 審要求.設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)策劃中增加了將設(shè)計(jì)工作分解為若干重要單元并分析各單元的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)任務(wù)及必須的資源.設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸出中強(qiáng) 調(diào)關(guān)鍵特性標(biāo)識(shí)和對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí),制造,檢驗(yàn),使用和維護(hù)所要求的相關(guān)資料的規(guī)定.設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證中列舉了設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)驗(yàn)證可以包 括的活動(dòng),包括變換方法計(jì)算,與已證實(shí)的類(lèi)似設(shè)計(jì)比較,試驗(yàn)和演示等.設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)更改的控制中強(qiáng)調(diào)組織應(yīng)對(duì)需顧客和/或政府管理部 門(mén)批準(zhǔn)的更改做出規(guī)定.在采購(gòu)中分別對(duì)采購(gòu)過(guò)程,采購(gòu)信息和采購(gòu)產(chǎn)品的驗(yàn)證增加了若干補(bǔ)充要求.

在生產(chǎn)和服務(wù)提供的控制中補(bǔ)充了策劃時(shí)應(yīng)考慮多余物控制,規(guī)定技藝評(píng)定準(zhǔn) 則等,并增加了生產(chǎn)文件,生產(chǎn)過(guò)程更改的控制等5個(gè)專(zhuān)題.在顧客財(cái)產(chǎn)中補(bǔ)充了財(cái)產(chǎn)包括顧客提供用于設(shè)計(jì),生產(chǎn)和/或檢驗(yàn)的資料.在監(jiān) 視和測(cè)量裝置的控制中增加了保持監(jiān)視和測(cè)量裝置的清單及有關(guān)校準(zhǔn)和管理要求

6)在第8章測(cè)量,分析和改進(jìn)中,內(nèi)部審核中增加了采用適用工具和技術(shù)的要求. 產(chǎn)品的監(jiān)視和測(cè)量中補(bǔ)充了對(duì)關(guān)鍵特性的監(jiān)視和控制和例外轉(zhuǎn)序的要求,增加了檢驗(yàn)文件和首件檢驗(yàn)2個(gè)專(zhuān)題.不合格品控制中補(bǔ)充了對(duì) 不合格品處置的具體要求,提出按顧客設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品和按顧客規(guī)范由組織自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品的處置權(quán)限,報(bào)廢產(chǎn)品的處置及已交付的不合 格品的報(bào)告要求.在糾正和預(yù)防措施中增加了當(dāng)糾正措施無(wú)法及時(shí)或有效實(shí)施時(shí),采取專(zhuān)門(mén)措施的要求.

應(yīng)用概況

9100系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了國(guó)際各方面的廣泛關(guān)注.如美國(guó)國(guó)防部(DoD)宣布從 2003年3月1日開(kāi)始采用9100系列標(biāo)準(zhǔn);美國(guó)航空航天局(NASA)于2002年4月8日發(fā)布了9100系列標(biāo)準(zhǔn)的采用通告;美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)雖 然對(duì)主制造商的檢查未采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)(FAA對(duì)主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評(píng)審大綱》),但對(duì)主制造商用9100系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì) 供方的質(zhì)量管理體系進(jìn)行控制表示認(rèn)可;另外,美國(guó)空軍也在研究采用9100系列標(biāo)準(zhǔn)的政策.

貫徹國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)第三方認(rèn)證是市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件 之一,這對(duì)我國(guó)從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的單位既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇.通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹,為這些單位拓展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù),提高質(zhì)量,降 低成本起到重要作用.我國(guó)上海飛機(jī)制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目于2004年7月獲得AS9100質(zhì)量管理體 系認(rèn)證證書(shū)-.上海飛機(jī)制造廠是美國(guó)波音公司在中國(guó)諸多供應(yīng)商中首家通過(guò)AS 9100第三方認(rèn)證的企業(yè),該廠的B737-NG平尾交付速率由 原來(lái)的每月10架提升至13架,被波音飛機(jī)公司評(píng)為金牌供應(yīng)商.哈飛航空于2004年10月獲得AS9100質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū),為進(jìn) 一步打開(kāi)國(guó)際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).西飛國(guó)際合作項(xiàng)目質(zhì)量管理體系于2004年9通過(guò)了國(guó)際第三方質(zhì)量體系認(rèn)證,為西飛 進(jìn)一步擴(kuò)大與波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企業(yè)國(guó)際合作項(xiàng) 目提供了的條件.另外,我國(guó)航空行業(yè)已等同采用 AS9100,9102,9103,9131,其中第一項(xiàng)已發(fā)布,標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為HB9100:2003,后三項(xiàng)即將發(fā)布.

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主要問(wèn)題

在應(yīng)用AS9100A標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中,國(guó)際航天界的一些專(zhuān)家發(fā)現(xiàn),AS9100A標(biāo)準(zhǔn)比較適用 于航空企業(yè),而對(duì)航天企業(yè)不太適用,航天企業(yè)一些特殊的做法沒(méi)有反映進(jìn)去,如風(fēng)險(xiǎn)管理,關(guān)鍵項(xiàng)目管理,標(biāo)識(shí)的唯一性要求等.從該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的實(shí)際情況來(lái)看,主要是航空行業(yè)的企業(yè)在用.為此2004年由美國(guó)波音公司,羅克希德馬丁公司,歐空局,日本航天探測(cè)局以及 英國(guó),法國(guó)航天界的代表組成了一個(gè)航天特別工作組,專(zhuān)門(mén)研究對(duì)AS9100標(biāo)準(zhǔn)的修訂,使其更適用于航天企業(yè).